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경주결과 상세보기 |
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2026-04-17
8경주
부산 29일차 경주 비 양호 (9%)
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출발 17:55 |
| 혼4등급 1200 M 핸디캡 |
일반 |
연령오픈 성별오픈 |
R0~50 |
| 순위상금 |
1위 |
33,000,000 원
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2위 |
13,200,000 원
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3위 |
8,400,000 원
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4위 |
3,000,000 원
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5위 |
2,400,000 원
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| 순위 |
마번 |
마명 |
구간별 통과순위
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S-1F |
10-8F |
8-6F |
6-4F |
4-2F |
2F-G |
3F-G |
1F-G |
기록 |
| 1 |
2 |
오픈스카이 |
4- - - 4- 4- 4- 1 |
0:13.8 |
|
|
0:24.7 |
0:23.6 |
0:24.6 |
0:36.7 |
0:12.8 |
1:12.9 |
| 2 |
11 |
두둥 |
6- - - 8- 8- 5- 5 |
0:13.9 |
|
|
0:25.3 |
0:23.9 |
0:24.6 |
0:36.6 |
0:12.8 |
1:13.8 |
| 3 |
5 |
윈윈 |
1- - - 1- 1- 1- 2 |
0:13.5 |
|
|
0:24.4 |
0:23.7 |
0:25.8 |
0:37.9 |
0:13.5 |
1:13.9 |
| 4 |
1 |
탐라퍼스트 |
2- - - 3- 3- 3- 4 |
0:13.6 |
|
|
0:24.5 |
0:23.8 |
0:25.8 |
0:38.0 |
0:13.4 |
1:14.1 |
| 5 |
6 |
패스트맨 |
3- - - 2- 2- 2- 3 |
0:13.6 |
|
|
0:24.4 |
0:23.7 |
0:26.2 |
0:38.3 |
0:13.8 |
1:14.3 |
| 6 |
7 |
드래곤데빌 |
12- - - 11- 9- 9- 7 |
0:14.5 |
|
|
0:25.9 |
0:24.0 |
0:24.6 |
0:36.7 |
0:12.6 |
1:14.5 |
| 7 |
12 |
엘카사도르 |
11- - - 12- 12- 12- 9 |
0:14.3 |
|
|
0:26.0 |
0:24.2 |
0:24.5 |
0:36.6 |
0:12.6 |
1:14.7 |
| 8 |
3 |
플렉스엔진 |
8- - - 6- 5- 6- 6 |
0:14.0 |
|
|
0:25.1 |
0:24.2 |
0:25.7 |
0:38.1 |
0:13.3 |
1:15.0 |
| 9 |
8 |
차밍스텔라 |
10- - - 9- 10- 11- 10 |
0:14.2 |
|
|
0:25.7 |
0:24.4 |
0:25.0 |
0:37.3 |
0:12.9 |
1:15.1 |
| 10 |
10 |
로드투스프링 |
5- - - 5- 7- 7- 8 |
0:13.8 |
|
|
0:25.0 |
0:24.4 |
0:25.8 |
0:38.2 |
0:13.3 |
1:15.2 |
| 11 |
9 |
스카이퍼슨 |
9- - - 10- 11- 10- 12 |
0:14.1 |
|
|
0:25.7 |
0:24.3 |
0:25.7 |
0:37.9 |
0:13.4 |
1:15.7 |
| 12 |
4 |
골든포인트 |
7- - - 7- 6- 8- 11 |
0:14.0 |
|
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0:25.2 |
0:24.3 |
0:26.6 |
0:39.1 |
0:13.8 |
1:16.1 |
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| 매출액 |
단승식 : 29,453,900 |
연승식 : 52,666,900 |
| 복승식 : 766,293,100 |
쌍승식 : 199,068,400 |
| 복연승 : 100,646,100 |
삼복승 : 886,909,000 |
| 삼쌍승 : 536,019,000 |
합계 : 2,571,056,400 |
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| 배당률 |
단승식 : ② 13.4 |
연승식 : ② 4.7 ⑪ 3.8 ⑤ 2.3 |
| 복승식 : ②⑪ 139.4 |
쌍승식 : ②⑪ 449.6 |
| 복연승 : ②⑪ 29.5 ②⑤ 15.8 ⑪⑤ 15.2 |
삼복승 : ②⑪⑤ 407.6 |
| 삼쌍승 : ②⑪⑤ 3580.0 |
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| S-1F |
(1,^5,6),(2,10,11),(4,3,9),(8,12),7 |
3F |
0:36.9 |
| G8F |
|
4F |
0:48.5 |
| G6F |
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주로빠르기 |
⑤ |
| G4F |
(1,5,6),2,(3,10),(4,11)-(8,9),(7,12) |
| G3F |
(1,5,6),2-(4,3,10),11-(7,8,9),12 |
| G2F |
(5,6),(1,2)=(3,11),(4,10)-(7,9),(12,8) |
| G1F |
2,(5,6),1,11-3,(7,10),(12,8),(4,9) |
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| :::심판위원 Report::: |
● 출발 시 ③“플렉스엔진”은 출발이 늦었고, ④“골든포인트”는 왼쪽 출발대 문과 부딪치면 나왔으며, ⑧”차밍스텔라“는 착지가 불량하였음. ● 결승선 전방 약 350m 지점에서 ⑦“드래곤데빌” 기승기수 이성재가 안으로 들어가 ⑫“엘카사도르”의 주행이 불편했던 것에 대해, 이성재 기수에게 「견책」 처분. ● 경주 결과 ②“오픈스카이”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 송경윤은 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 작전이었고, 선입권에 자리를 잡은 후 동 말이 끌리면 성적이 좋지 않은 경향이 있어 폭주하지 않도록 최대한 제어를 하는데 집중하였으며, 4코너까지 계획대로 경주 전개가 되었고 동 말이 직선에서 이른 추진을 할 경우 잘 안 뛰는 습성이 있는데 이번 경주에서는 탄력이 유지되어 있는 것을 확인하여 최대한 추진시기를 늦추며 주행하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑥“패스트맨”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 동 말이 초반부터 탄력이 붙으며 끌어 제어가 어려웠고 안쪽에 ①“탐라퍼스트”, ⑤“윈윈”, ⑥“패스트맨”과 나란히 주행하는 과정에서 지속적으로 끌었던 점이 성적이 좋지 못한 원인이며 추가적으로 승급전이 경주결과에 영향을 미친 것 같다고 진술. ● 경주 결과 ⑪“두둥”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 전진구는 안쪽에 출발이 빠른 말이 많아 중간정도에 자리를 잡는 작전이었고 계획대로 전개가 되었으며, 결승선 직선주로에서는 앞선 말의 탄력은 떨어진 반면, 동 말의 탄력은 유지된 점과, 조교 시 강한 조교를 소화하며 마체중이 직전경주 대비 16kg 감소한 것이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술. ● 경주 후 ③“플렉스엔진”, ⑥“패스트맨” 과 ⑦“드래곤데빌” 에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. |
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| :::재결사항::: |
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이성재(견책):결승선 전방 약 350m 지점 안으로 진로변경, 12번 주행방해 |
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